O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), assinou o contrato para a obra de duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, na região Central do Estado, um investimento de R$ 514.230.020,00. O trecho de 45,5 quilômetros ganhará uma nova pista em concreto e a restauração da pista atual também em concreto, utilizando a técnica whitetopping.

 

Em breve será emitida a Ordem de Serviço que estabelece a data de início das atividades. No caso desta obra, trata-se de uma contratação semi-integrada: os primeiros 90 dias serão destinados à elaboração de projeto executivo, com serviços iniciais de preparação da nova pista já podendo começar a partir do segundo mês.

 

Após aprovado o projeto pelo DER/PR, serão iniciados os trabalhos no trecho. Está prevista uma nova pista paralela à existente, com duas faixas de tráfego, em pavimento rígido com placas de concreto de cimento Portland de 22 centímetros de espessura, o que vai garantir uma vida útil projetada de 30 anos.

 

A pista existente vai receber melhorias no pavimento asfáltico, que será aproveitado como base para o novo pavimento rígido de concreto, técnica de restauração rodoviária conhecida como whitetopping. Também serão utilizadas placas de 22 centímetros de espessura.

 

VIADUTOS E PONTES – Estão previstos três viadutos do tipo Diamante, em que os usuários podem entrar e sair da rodovia pela faixa da direita em ambos os lados. Os dois primeiros viadutos ficam no perímetro urbano de Pitanga, no entroncamento com a PR-239 e no entroncamento com a Avenida Universitária. O terceiro viaduto fica no entroncamento com a PR-456, acesso para Santa Maria do Oeste. Está prevista ainda uma passarela para pedestres no trecho entre os dois novos viadutos de Pitanga. Também serão construídas duas novas pontes paralelas às já existentes. Uma delas sobre o Rio Carazinho, no trecho entre a PR-456 e a PR-820 (acesso para Boa Ventura de São Roque). A segunda ficará sobre o Rio Bonito, próximo ao entroncamento com a PR-820. O projeto contempla nove retornos em nível, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para parada de ônibus, iluminação nos viadutos e retornos, entre outras melhorias.

 

O prazo total de execução, entre projeto e obra, será de 750 dias.